进入新动力年代，市面上涌现出许多不同动力方式的新动力车型，但关于传统奢华品牌来说，就好像是起个了大早、赶了个晚集。而我今日拿到的这台奥迪Q4 e-tron，也可以看做是奥迪进入纯电车型商场的一块试金石。那么这款奥迪Q4 e-tron又有着多少的诚心呢？话不多说，试驾走起！

  初见奥迪Q4 e-tron时，小编就觉得奥迪Q4 e-tron极具科技感，尤其是那时髦、沉稳的外观规划。经典的Q宗族标志性的八边形行进气格栅，选用了全封闭式的规划，内中参加点阵式的镀铬元素。契合年轻人的时髦气味扑面而来。

  旁边面部分，奥迪Q4 e-tron接连了MEB渠道的短前后悬和长轴距的长处，有用的提高了车内的乘坐空间，在车身尺度方面，奥迪Q4 e-tron的长宽高分别为4588/1865/1626mm，车身轴距达到了2765mm。

  进入新动力年代，奥迪仍旧不负灯厂名号，在Q4 e-tron身上，前大灯组选用了数字日间行车灯技能，可以给我们供给四种数字化特性光效以及动态点亮的作用，在点亮时极具典礼感。尾部，贯穿式尾灯内部集成了分段式光导LED灯组，除了辨识度高以外，还支撑回家动画作用，以及动态转向灯功用。极具科技感。

  与新势力多屏幕为主的规划理念不同，奥迪Q4 e-tron上仍旧坚持以实体按键+屏幕的规划理念。考虑到日常驾驭中的操作便利性，多层次的中控台布局以及不同的原料运用，Q4 e-tron在内饰规划上，给到了不相同的科技感。此外，四辐式方向盘选用了平底式的规划，在规划上非常新颖。

  在科技感营建上，奥迪Q4 e-tron选用了10.25寸的全液晶外表以及11.6寸的中控屏。全液晶外表盘显现信息丰厚，卑躬屈膝支撑中心区域显现地图等各项信息，一起还支撑多种主题的切换，充沛满意了驾驭者的特性化需求。

  中控屏区域，内嵌式的屏幕并轻轻倾向驾驭者的规划，便利行进中进行操控以及检查信息等相关操作。卑躬屈膝内置了丰厚的操控功用，还支撑干流的Carplay手机互联。

  在舒适性装备上，奥迪Q4 e-tron全系标配了两种皮质拼接的面料座椅，一起装备dinamica透气资料。在前排座椅装备上，支撑电动调理、腰部支撑以及手动的腿托调理。并供给了座椅加热、驾驭座回忆等功用。体会适当的好。空调区域仍旧选用传统按键布局，极大的提高了行车中的便利性。

  在这里要提早跟我们说一下，本次试驾的车型是奥迪Q4 e-tron的双电机版别，但是在尾标部分却是40 e-tron的标识，而40 e-tron的动力是后驱单电机版别，50 e-tron的动力为双电机四驱版别，搭载了前沟通异步，后永磁异步双电机，总输出功率为230kw，峰值扭矩可达472牛·米。在电池部分，奥迪Q4 e-tron搭载了84.8kwh的三元锂电池，CLTC工况下，续航路程可达560km。

  在日常驾驭中，Q4 e-tron的动力满足日常运用，在起步阶段也满足有力，但平顺舒适才是奥迪Q4 e-tron的主要特征。在不同的驾驭形式下，动力输出会有所区别。在运动形式下，动力输出也会更直接，推背感也就来的愈加显着。

  在制动方面，奥迪Q4 e-tron的脚踏板软硬适中，在动能收回上供给了自适应和三挡的减速拨片，在自适应收回形式下，车辆会依据前方的车流状况自动调理强度，假设在前方一片疏通的状况下，奥迪Q4 e-tron就会像吃了德芙相同，非常顺滑，这点也很像我之前试驾过的群众ID.3车型，松开脚踏板的时分可以滑行好久，甚至在遇到下坡路段，时速还会渐渐上升。

  底盘装备上，奥迪Q4 e-tron选用了前麦弗逊、后五连杆的悬架布局，搭配上CDC自适应减震，可以有显着作用地提高车辆的操控性。在日常驾驭中，底盘体现也非常精美，应对路面的轰动非常干脆利落。

  安全装备上，奥迪Q4 e-tron搭载了L2级其他驾驭辅佐功用，自动安全装备非常完善，其间包括车道违背预警、车道坚持辅佐等常见的功用。

  在试驾这一款车之前，小编也查询了它的销量成果，在面临高手如林的30万级纯电动SUV商场，奥迪Q4 e-tron也接连4月拿到了月销过2000的好成果，一举成为奢华品牌中最热销的纯电SUV车型之一，可以说是叫好又叫座。

  在日常的运用上，这款奥迪Q4 e-tron做到了科技与有用的彼此统筹，在影响驾控的能量收回设定以及底盘调校等方面，这款Q4 e-tron也展示出了不错的质量。老牌劲旅带来的诚心之作！试驾奥迪Q4 e-tron

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